Zlatá rybka

Ponorka Zlatá rybka

K-162 ('Zlatá rybka') - lietadlo Killer

K 162 „Lietadlá na lietadlá“

"Zlatá rybka" - búrka amerických leteckých dopravcov

  • Pred viac ako štyridsiatimi rokmi, v auguste 1971, sa v Pentagone diskutovalo o mystickom incidente. Predstavte si: lietadlová loď Saratoga, hrdosť amerického námorníctva, sa vracala zo Stredozemia na základňu v Miami. Akustika našla "neznámu" ponorku na chvoste lode, ktorá ľahko prekonala lietadlovú loď v plnom prúde. Ale žiadna z ponoriek na svete to nemohla urobiť!
Ukázalo sa, že záhadný podvodný objekt sa mal pohybovať pod vodou pri rýchlosti torpéda. Ale to sa nestalo! Bolo to až v polovici 80. rokov, keď už perestrojka vypukla a všetky sovietske odtajnenie bolo jasné, že ponorka nebola mystická, ale celkom reálna. Ale zmätení Američania ani nevedeli, že sovietska ľahká ponorka, ako by bez námahy, obišla lietadlovú loď, ktorá cestovala rýchlosťou 30 uzlov, len na jednej zo svojich dvoch turbín. Washington Post, prvýkrát použil teraz známy pojem "vrah lietadlovej lode", ako sa uplatňuje na túto jedinečnú sovietsku ponorku.
No, teraz budeme konkrétnejší. Jadrová ponorka K-162 projektu 661 "Anchar" drží svetový rekord v podvodnej rýchlosti 44,7 uzlov (stačí si predstaviť - to je 80,4 kilometrov za hodinu!). Doposiaľ nebol záznam o plnej rýchlosti pod vodou nikto rozbitý. Vo všeobecnosti sa najrýchlejšia ponorka na svete zúčastnila tohto príbehu s americkou leteckou dopravou Saratoga, ktorá vystrašila všetky americké námorníctvo. O tom, potom, len málo ľudí vedelo, aj medzi armádou.
Viacúčelová jadrová ponorka K-162 bola položená 28. decembra 1963 v Severodvinskej lodenici Sevmash pod výrobným číslom 501, ale jej stavba bola neustále odďaľovaná tak na rýsovacích doskách, ako aj na skladoch. Po prvé, na ceste, hlavné zmeny boli vykonané na trupe design - titán nie je obvyklé loď ocele, tu ďalšie metódy výpočtu pevnosti boli potrebné. Po druhé, v metalurgii sa zrodila v podstate nová pobočka, ako aj výrobné zariadenia na výrobu titánových výrobkov v priemyselnom meradle. Toto všetko bolo vytvorené paralelne a ako čas plynul.
Oneskorenie výstavby novej ponorky spôsobilo zvýšenie nespokojnosti „vyššie“. V dôsledku toho sa v krátkom čase rozhodlo postaviť ponorku s rovnakým raketovým systémom, ale z obyčajnej lodnej ocele. A v roku 1967 v Gorkách, v továrni Krasnoe Sormovo, oceľová jadrová ponorka projektu 670 bezpečne zostúpila na vodu, celkovo 17 takýchto ponoriek bolo uvedených do prevádzky s námorníctvom ZSSR. V referenčných knihách NATO sa tieto ponorky už nazývali Charlie a ponorka titánu stále stála na zásobách Sevmashu.
Stavitelia lodí dosiahli cieľovú čiaru v Severodvinsku v decembri 1969. Ako keby sa rituálny termín blížil - 17. decembra, narodeniny generálneho tajomníka Leonida Brežneva a ponorka K-162 mala byť pre neho akýmsi darom. Trochu drahý, úprimne povedané, darček aj pre generálneho tajomníka. Niet divu, že loď bola takmer okamžite nazvaná „Zlatá ryba“ - nedávno bolo v tlači oznámené, že jej cena sa rovná trom percentám ročného rozpočtu celého ZSSR!
To je to, čo Nikolai Charushev, kapitán prvej hodnosti (teraz na dôchodku) Nikolay Charushev, ktorý bol na palube ju pri založení tohto veľmi podvodné rýchlosť rekord, povedal o prebiehajúce skúšky v decembri 1969: t chytili pevné predmety tak, aby nepadali, a všetci počuli podivný hluk - rachot vody tečúcej okolo tela vtrhol do uší.
Nakoniec sa zmenil na reálny lietajúci rev. Dosiahli sme prvý bod obratu a tu ponorky prvýkrát zažili zrýchlenie a valcovanie, ako v lietadle. Paluba pod nohami sa naklonila tak, že takmer spadli na pravobok. V tejto dobe zariadenia ukázali rýchlosť 44,7 uzlov - to, mimochodom, sa rovná rýchlosti torpéda ... "
Keď sa loď po skúškach vrátila do Severodvinska z Bieleho mora, stavitelia lodí v Sevmase boli zdesení. Tí, ktorí sa stretli na nábreží, sotva poznali ponorku, jej trup bol iný. Všetka farba pretekala, celý prípad titánu bol vyleštený vodou, dokonca aj zvary vyhladili ...
Ponorka bola re-maľoval a 13. januára 1970, jediná titánová ponorka na svete (v tej dobe) vstúpila do služby Severnej flotily. V roku 1971 začala K-162 svoju prvú bojovú kampaň a odišla z Grónskeho mora do Brazílskej panvy do rovníkovej oblasti. V tejto kampani sa uskutočnil rovnaký slávny incident s americkou leteckou dopravou Saratoga.
Bol som na „Zlaté rybke“ viac ako raz, ale len vtedy, keď už bol stiahnutý z prevádzky flotily a pripravený na likvidáciu. Vo vojenskom prístave Severodvinsk boli zmätení, bez ohľadu na to, aké plavidlo bolo postavené na lodi, pretože titán trupu „jedol“ železo v priebehu niekoľkých mesiacov.
Mimochodom, pred niekoľkými rokmi, keď už bol K-162 už na „lopatkách“ na Asteriskej lodenici v Severodvinsku rezaný „na ihle“, bol som prekvapený krásou jeho trupu, ktorá bola v pôvodnom stave. Titan nie je čas, žiadna hrdza nie je hrozné ...
Podľa klasifikácie NATO bola ponorka K-162 nazývaná "Papa". Nie je známe, prečo to členovia NATO pomenovali takýmto spôsobom, ale v podstate je podmorský krížnik K-162 skutočne predchodcom celého smeru pri výstavbe ruských ponoriek novej generácie. Naozaj - to je podvodný otec!
A napokon, pár slov o tom, prečo koniec koncov „zlatá rybka“ nešla do seriálu a zostala jedinou loďou svojho druhu. Koniec koncov, riadené strely z komplexu Ametyst s vypustením pod vodou, s ktorými bola vyzbrojená, boli vynikajúce a zariadenie zlyhalo a elektráreň fungovala dobre. Hoci, samozrejme, loď bola drahá, ale kto v tej dobe považoval za peniaze ľudí ...
Najdrahšia loď ZSSR pustila ... len svoju rekordnú rýchlosť! Koniec koncov, pri takých rýchlostiach hluku loď vyprodukovala toľko ako celá flotila lodí iného projektu. A čo je najdôležitejšie, bojová kvalita každej ponorky je stále tajná, a nie rýchlosť ...

Najrýchlejšia ponorka na svete, K-222

Koľko ponoriek je v prevádzke?

Sasha Balabuz

Ponorky projektov 685, 705, 945 a 945A, ako aj trupy lodí Projektu 941, boli nazvané „Zlatá rybka“, čo bolo vysvetlené skutočnosťou, že titánové zliatiny boli široko používané pri stavbe lodí, v dôsledku čoho boli vysoké ceny týchto sérií lodí mimoriadne vysoké.
Bojová štruktúra ruského námorníctva v súčasnosti zahŕňa tieto lode z týchto projektov:
1.B-276 "Kostroma" (do júna 1992, K-276, v rokoch 1992-1993, bol pomenovaný "Krab") - ruská viacúčelová ponorka projektu 945 Barracuda.
2.2 Ponorky projektu 945A "Condor": K-336 "Okun" ("Pskov"), K-534 "Sumec" ("Nižnij Novgorod"). Ponorky sú súčasťou 7. divízie Severnej flotily založenej na Ara-gube (Vidyaevo)
3. Tri jadrové ponorky z projektu 941: Arkádskij TK-17 a TK-20 Severstal, ako aj TK-208 Dmitrij Donskoy